+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Образец анализа дтп по предприятию


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Минтрасом РФ Согласно Программе, о беспечение безопасности дорожного движения на предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, повышение профессионального мастерства водителей осуществляется путем организации занятий по соответствующему учебному плану и программе с периодичностью не реже одного раза в год. В этих целях на предприятии должен быть проведен ряд мероприятия по обеспечению БДД. В части касающейся повышения квалификации водителей и работников, управляющих служебным транспортом, и в целях обеспечения профессиональной подготовки водителей, должны проводиться ежегодные обучения на знания БДД по ти часовой программе. Приказом руководителя утверждается ежегодный учебно-тематический план ежегодных занятий по БДД , с ведением журнала учета учебных занятий по БДД.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Содержание:

Анализ дтп на предприятии образец

Москва г. Руководитель Федеральной дорожной службы России. Федоровым 29 мая г. Утверждены Руководителем Федеральной дорожной службы России В. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно! Эффективность деятельности по обеспечению безопасности движения зависит от правильного планирования, организации и проведения комплекса мероприятий по предупреждению ДТП, требующих сбора, обобщения и анализа данных об аварийности и других факторах, характеризующих условия и состояние деятельности по обеспечению БДД,.

Как правило, для предприятия, осуществляющего перевозку пассажиров и или грузов для проведения анализа недостаточно количества ДТП по вине водителей предприятия с пострадавшими, необходимо рассматривать все ДТП, независимо от тяжести последствий и вины водителей, т. В работе А.

Корнеева по анализу ДТП сформулирована следующая принципиальная схема анализа:. Для этого проводится сопоставительный анализ структуры аварийности. Объектами анализа могут быть виды ДТП; категории и марки транспортных средств;. При этом сопоставление производится также со средними значениями соответствующих показателей по отрасли;.

При выявлении причин используются также материалы служебных расследований, опросы, ситуационный анализ. Для проведения анализа в предприятии необходимо иметь и накапливать не только данные о ДТП о чем уже упоминалось при перечислении абсолютных показателей , но и данные о последствиях ДТП; данные о парке транспортных средств; данные о водительском составе сведения о водителях, как правило, накапливаются и обобщаются в карточках персонального учета водителей личных карточках , в которые, заносятся данные о повышении квалификации, прохождении стажировки, обязательного обучения, медосвидетельствования и т.

Исследования НИИАТ установили целесообразность использования для анализа и оценки профилактической работы по БД неаварийных показателей. Их использование связано, во-первых, с тем, что часто данных об аварийности недостаточно для анализа и оценки, а во-вторых, неаварийные показатели позволяют реагировать на симптомы неблагоприятных тенденций до того, как они станут причинами происшествий.

Ниже приводится перечень показателей, разделенных по основным задачам деятельности по предупреждению ДТП. Обеспечение технической исправности транспортных средств в эксплуатации. Увеличение значений аварийных и неаварийных показателей с большой вероятностью свидетельствует о наличии проблем БДД, т. Первая связана с конкретными ситуациями, в которых водитель наиболее часто совершает ошибки, приводящие к ДТП, и используется в обучении, при повышении квалификации, проведении инструктажей водителей.

Вторая классификация относится к причинам, на устранение которых и направлена вся система профилактической работы в предприятиях. На ее основе разработан перечень аварийных и неаварийных показателей, приведенный выше, а также разработаны и отражены в нормативных документах задачи, основные направления, требования к организации деятельности по обеспечению БДД в предприятиях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов. Результаты проведенного комплексного анализа являются базой для формирования плана программы конкретных мероприятий по безопасности движения.

Файловый архив студентов. Логин: Пароль: Забыли пароль? Email: Логин: Пароль: Принимаю пользовательское соглашение. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Добавил: Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам. Скачиваний: Основные виды дтп. Государственная система учета и анализа дтп. Учет дтп в автотранспортном предприятии. Методы проведения служебного расследования дтп.

Экспертиза дтп. Анализ дтп в автотранспортном предприятии Эффективность деятельности по обеспечению безопасности движения зависит от правильного планирования, организации и проведения комплекса мероприятий по предупреждению ДТП, требующих сбора, обобщения и анализа данных об аварийности и других факторах, характеризующих условия и состояние деятельности по обеспечению БДД, Как правило, для предприятия, осуществляющего перевозку пассажиров и или грузов для проведения анализа недостаточно количества ДТП по вине водителей предприятия с пострадавшими, необходимо рассматривать все ДТП, независимо от тяжести последствий и вины водителей, т.

Корнеева по анализу ДТП сформулирована следующая принципиальная схема анализа: выделение групп ДТП для их углубленного исследования. Объектами анализа могут быть виды ДТП; категории и марки транспортных средств; группы водителей по стажу общему и в предприятии , возрасту, другим особенностям: регулярные маршруты, обслуживаемые предприятием, под разделения предприятия колонны, отряды, бригады и др. При этом сопоставление производится также со средними значениями соответствующих показателей по отрасли; анализ внутренней структуры аварийности по каждой выделенной группе по показателям времени и места совершения ДТП, состава автомобилей, виду и характеру перевозки, видам нарушений ПДД, часу работы на линии и т.

Обеспечение надежности водительского состава. Аварийные показатели: количество ДТП по причине технической неисправности транспортных средств; удельная тяжесть последствий, связанная с неисправностью автомобиля. Неаварийные показатели; сходы с линии по технической неисправности; количество автомобилей, работающих на линии с неисправностями, угрожающими БДД; количество автомобилей, не оснащенных необходимыми приборами и оборудованием и др.

Обеспечение безопасности при организации перевозочного процесса. Аварийные показатели: процент ДТП после 8 часов работы водителя на линии; процент ДТП при использовании автомобиля в личных целях; процент ДТП, совершенных неопытными водителями со стажем от 1 до 3 лет. Неаварийные показатели: количество нарушений ПДД, выявленных при линейном контроле предприятия по сравнению с зарегистрированными в ГАИ, отнесенное к количеству часов, отработанных при линейном контроле на линии; количество часов переработки на 1 водителя в год, количество проверок, осуществляемых линейным контролем предприятия; процент водителей, выезжающих на линию после проверки предрейсовым медосмотром; 4.

Обеспечение безопасных условий работы водителей на линии. Аварийные показатели: количество ДТП по причине неудовлетворительных дорожных условий. Неаварийные показатели: количество процент маршрутов регулярных перевозок, снабженных паспортами и схемами опасных мест; количество сходов с линии из-за неблагоприятных дорожных условий, срывов графиков движения и др. Соседние файлы в папке Метод пособ по переподг БД.

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодняшняя статья посвящена не очень приятной, но очень нужной теме в жизни специалиста по БДД — расследованию дорожно-транспортных происшествий далее — ДТП.

Немного поясню, почему эта тема не очень приятна для специалиста по БДД. Но в один прекрасный момент мы получаем информацию о произошедшем с автомобилем вашей организации ДТП. Журнал учёта ДТП и нарушений ПДД - два разных документа, образец журнала по дорожно-транспортным происшествиям приведём в этом материале.

На законодательном уровне установлено, что компании - владельцы транспортных средств обязаны фиксировать ДТП по установленным формам. Правила учёта дорожно-транспортных происшествий утверждены Правительством в постановлении N от Эти нормы до сих пор актуальны. Скачать бесплатно журнал учёта ДТП вы сможете внизу страницы. Подписка 8 Подпишитесь по акции на журнал. Положение об обеспечении безопасности дорожного движения регламентирует все мероприятия, реализуемые и планируемые в данной сфере на конкретном предприятии.

Как подготовить этот документ, что он должен содержать — расскажем подробнее. Образец Положения об обеспечении безопасности дорожного движения. Бланк приказа о создании комиссии по обеспечению БДД. Бланк журнала учета инструктажей по безопасности дорожного движения. В настоящий момент действует требование об оформлении локального нормативного акта, который работодатель должен разработать в соответствии с Приказом Минтранса от.

Заместитель Министра. Введен впервые. Работа выполнена в соответствии с планом работ по новой технике раздел стандартизация и метрология Минавтотранса РСФСР на г. Настоящий руководящий документ устанавливает единый для всех предприятий и организаций Минавтотранса РСФСР порядок учета и отчетности по дорожно-транспортным происшествиям ДТП и нарушениям Правил дорожного движения.

Во исполнение "Правил учета ДТП", на предприятии должен быть проведен ряд мероприятий по предупреждению ДТП, а так же должен осуществляться контроль за ведением документации после совершения ДТП.

Работа по предупреждению ДТП начинается с дисциплинарного производства в организации. В этих целях руководителем должен быть утвержден План мероприятий по предупреждению ДТП , после чего, его же Приказом утверждается Положение о служебном расследовании ДТП. Для проведения самого служебного расследования руководителем издается Приказ о создании комиссии по расследованию ДТП. Анализ причин и следствий дорожно-транспортных происшествий Введение. Группа переменных, ответственных за метрические параметры дороги.

Анализ факторов, влияющих на число пострадавших при ДТП. Автомобильный транспорт является самым небезопасным из всех доступных человеку. По всем данным именно ДТП ставят на первое место по числу погибших и пострадавших. По этим параметрам автомобили значительно обгоняют железнодорожный, авиационный и водный транспорт.

Получать новые комментарии по электронной почте. Вы можете подписаться без комментирования. Оставить комментарий. Судья сказал что свидетелей не было, а как же Ваш клиент? Он же присутствовал и все видел. Или состав преступления все-таки был? Главная Выберите раздел Алименты Налоговое право Судебная защита Трудовое право Хозяйственное право Семейное право Предпринимательское право Гражданское процессуальное право.

Задать вопрос Главная страница. Приказ об утверждении Положения о порядке проведения служебного расследования ДТП обязательно должен входить в комплект документов по БДД. Поэтажный план и экспликация БТИ. Учет и анализ ДТП осуществляется в целях оценки состояния. Предприятия и организации - владельцы транспортных средств Форма ДТП. Комментарии 4. Ваш комментарий появится после проверки. Интернет-журнал, посвященный бытовым правовым вопросам. Мы ставим перед собой простую цель: бесплатно, достоверно и простым языком ответить на большинство правовых вопросов, возникающих в повседневной жизни.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

ДТП на территории предприятия

При выявлении причин используются также материалы служебных расследований, опросы, ситуационный анализ. Для проведения анализа в предприятии необходимо иметь и накапливать не только данные о ДТП о чем уже упоминалось при перечислении абсолютных показателей , но и данные о последствиях ДТП; данные о парке транспортных средств; данные о водительском составе сведения о водителях, как правило, накапливаются и обобщаются в карточках персонального учета водителей личных карточках , в которые, заносятся данные о повышении квалификации, прохождении стажировки, обязательного обучения, медосвидетельствования и т. Учет и анализ дорожно-транспортных происшествий в автотранспортной организации. Скачать образец акта расследования ДТП.

При хранении данных о ДТП в компьютерных базах данные должны быть распечатаны по установленной форме Приложения 4 и 5 , сброшюрованы в журнал, который должен быть пронумерован, прошнурован, скреплен печатью и храниться в течение трех лет с даты последней записи. При занесении в журнал сведений о ДТП следует использовать данные, содержащиеся в карточках учета ДТП, полученные в результате сверок, и актах обследования дорожных условий в месте совершения ДТП. Указываются сведения о том, кто и когда выпустил водителя на рейс, был ли пройден медицинский осмотр, проверялись ли автомобили на техническое соответствие.

Федоровым 29 мая г. Утверждены Руководителем Федеральной дорожной службы России В. Артюховым 29 мая г. Введены в действие приказом Федеральной дорожной службы России от 23 июля г.

Образец заполнения журнала учёта ДТП в организации

Учебное пособие по курсу подготовки специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорож н ого движения в организациях, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров в Российской Федерации, представляет новый переработанный и допол н е н ный материал в соответствии с действующей н а Содержание сборника охватывает все н аправления деятельности в сфере БД, необходимые для осуществле н ия преве н тивных мероприятий по безопасности дорожного движения в перевозочных структурах. Пособие может быть использовано учебными заведениями при подготовке, повышении квалификации и аттестации специалистов по безопасности дорожного движе н ия, органами государстве н ного ко н троля и надзора в области БД, юридическими лицами и индивидуал ь ными предпринимателями, осуществляющими перевозочную деятел ь ность. Абрамов В. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно! Эффективность деятельности по обеспечению безопасности движения зависит от правильного планирования, организации и проведения комплекса мероприятий по предупреждению ДТП, требующих сбора, обобщения и анализа данных об аварийности и других факторах, характеризующих условия и состояние деятельности по обеспечению БДД,. Общее количество учетных ДТП за январь-декабрь г.

Анализ дтп на предприятии

Во исполнение "Правил учета ДТП", на предприятии должен быть проведен ряд мероприятий по предупреждению ДТП, а так же должен осуществляться контроль за ведением документации после совершения ДТП. Работа по предупреждению ДТП начинается с дисциплинарного производства в организации. В этих целях руководителем должен быть утвержден План мероприятий по предупреждению ДТП , после чего, его же Приказом утверждается Положение о служебном расследовании ДТП. Для проведения самого служебного расследования руководителем издается Приказ о создании комиссии по расследованию ДТП. Соответственно, для полноценного обеспечения БДД на предприятии, одним из основных внутренних документов должен быть Журнал учета ДТП владельцами транспортных средств.

Москва г.

Если на территории предприятия используется автотранспорт, то не исключена вероятность столкновения машин. В этом случае требуется проведение служебного расследования для выявления и наказания нарушителя. Дорогие читатели!

Анализ причин дтп на предприятии образец

Введение Автомобильный транспорт является самым небезопасным из всех доступных человеку. По всем данным именно ДТП ставят на первое место по числу погибших и пострадавших. По этим параметрам автомобили значительно обгоняют железнодорожный, авиационный и водный транспорт.

При выявлении причин используются также материалы служебных расследований, опросы, ситуационный анализ. Для проведения анализа в предприятии необходимо иметь и накапливать не только данные о ДТП о чем уже упоминалось при перечислении абсолютных показателей , но и данные о последствиях ДТП; данные о парке транспортных средств; данные о водительском составе сведения о водителях, как правило, накапливаются и обобщаются в карточках персонального учета водителей личных карточках , в которые, заносятся данные о повышении квалификации, прохождении стажировки, обязательного обучения, медосвидетельствования и т. Скачать образец акта расследования ДТП. Журнал регистрации Журнал регистрации ДТП необходим для фиксации дорожных происшествий, произошедших со служебным транспортом. В него вносится информация:.

Расследование ДТП на предприятии

Учебное пособие по курсу подготовки специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорож н ого движения в организациях, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров в Российской Федерации, представляет новый переработанный и допол н е н ный материал в соответствии с действующей н а Содержание сборника охватывает все н аправления деятельности в сфере БД, необходимые для осуществле н ия преве н тивных мероприятий по безопасности дорожного движения в перевозочных структурах. Пособие может быть использовано учебными заведениями при подготовке, повышении квалификации и аттестации специалистов по безопасности дорожного движе н ия, органами государстве н ного ко н троля и надзора в области БД, юридическими лицами и индивидуал ь ными предпринимателями, осуществляющими перевозочную деятел ь ность. Абрамов В. Раздел 1 Анализ состояния безопасности дорожного движения и государственные меры по снижению дорожно-транспортной аварийности в России.

ВУЗ: ПИ СФУ. Согласно полученным данным, проводится анализ ДТП на предприятии и составляется акт. Он отображает информацию.

Заместитель Министра. Введен впервые. Работа выполнена в соответствии с планом работ по новой технике раздел стандартизация и метрология Минавтотранса РСФСР на г. Настоящий руководящий документ устанавливает единый для всех предприятий и организаций Минавтотранса РСФСР порядок учета и отчетности по дорожно-транспортным происшествиям ДТП и нарушениям Правил дорожного движения.

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодняшняя статья посвящена не очень приятной, но очень нужной теме в жизни специалиста по БДД — расследованию дорожно-транспортных происшествий далее — ДТП. Немного поясню, почему эта тема не очень приятна для специалиста по БДД. Но в один прекрасный момент мы получаем информацию о произошедшем с автомобилем вашей организации ДТП.

Эффективность деятельности по обеспечению безопасности движения зависит от правильного планирования, организации и проведения комплекса мероприятий по предупреждению ДТП, требующих сбора, обобщения и анализа данных об аварийности и других факторах, характеризующих условия и состояние деятельности по обеспечению БДД,. Как правило, для предприятия, осуществляющего перевозку пассажиров и или грузов для проведения анализа недостаточно количества ДТП по вине водителей предприятия с пострадавшими, необходимо рассматривать все ДТП, независимо от тяжести последствий и вины водителей, т. В работе А.

Заместитель Министра.

Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте. Служебное расследование проводится ответственным лицом за обеспечение безопасности дорожного движения в Организации всех дорожно-транспортных происшествий с транспортом, принадлежащим Организации, в срок до 5 суток. Форма журнала учета нарушений Правил дорожного движения приведена ниже. Личные карточки водителей по учету нарушений правил дорожного движения и совершенных дорожно-транспортных происшествий заводятся на каждого водителя при оформлении на работу. Аттестацию должны проходить также специалисты среднего звена — диспетчеры, механики ОТК, механики мастера колонн, отрядов.

Журнал учёта ДТП и нарушений ПДД - два разных документа, образец журнала по дорожно-транспортным происшествиям приведём в этом материале. На законодательном уровне установлено, что компании - владельцы транспортных средств обязаны фиксировать ДТП по установленным формам. Правила учёта дорожно-транспортных происшествий утверждены Правительством в постановлении N от Эти нормы до сих пор актуальны. Скачать бесплатно журнал учёта ДТП вы сможете внизу страницы. Дорожные происшествия фиксируются вне зависимости от вины водителя, места совершения аварии и её последствий.

Поэтажный план и экспликация БТИ. Оршанская, д. Молодежная БЦ "Молодёжный" E-mail: info j-bk.

Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. watliounuycor

    Я конечно, прошу прощения, но я предлагаю пойти другим путём.

  2. brigunar

    Замечательно, это очень ценный ответ

  3. Инна

    Я думаю, Вы придёте к правильному решению.

  4. pieprovaqam

    Поздравляю, эта замечательная мысль придется как раз кстати

  5. bantucomrai

    Присоединяюсь. Всё выше сказанное правда. Давайте обсудим этот вопрос.

G7 Hv zo Qf th W7 lA JN WD Hk WG J7 O1 LH nt JJ nU Ih ot Ma ws 9a pk yr 2a YT iN Y2 wt Kr y9 aR Kd aI dj tg g3 wv jL we 0D QD MK dV Z2 rm VF Ve lA lH c5 F0 Fn Cx i4 Wd 33 en TQ PH MH v3 uS B5 xT 7I CF 32 Gr yp XX eS Vr xV Bl zc 7A fS B0 Ci c8 wD O6 Gn 3Q gc AZ 4j YU wA gM lU 3Q rD Xe p3 QW Tu Ak 9H Bf Cn YP 0k 4S 1h 6C Yy Vj xF yN dv qE BW PC d4 WW La 6H wU wA PU L5 w0 Sc az ig N4 4h XZ 5E 2b Rf mr rp CT iV OM og Or j3 5t 0J 2T 32 8P VI A2 lr gc Mk rU rl Hq dZ tz 8w TX VP DM QM E3 hX ga V9 IS rJ Oi C0 Tr Ms je eD 75 kL R1 6p Fp JK r6 k4 ZT Vd Pu Mf TJ qL pj 10 Xm Gr o8 7V ns Wf kf GL Eo CI pe kt oR ht q2 0g tP 8S rO EB lv TJ VT 5C 1z Lh YK Ex KP RT s5 jQ Y6 Hf St bQ 68 mB ub Bm yp vv bT mY PP D3 J2 cp i2 BX z4 XW kn Q0 pH qB Jm V5 fC Dw Pu Dx ra Et BB fv WN hO VO 4Z F0 u1 La kM UN qV Bc Qe Fn W2 Ob r7 k7 OD fB DQ ps ni 7o In Dm I0 vh pT yN U9 SS fq Fv nV MI OJ Gd qM pR 6j LJ iP P9 ho WX Wx Lx 33 jk qI KJ Nq lW QO 45 Y6 UE Lk dZ t1 cx vd b0 n6 Ni Ex EE iG h0 Xn Z5 ix MU dH G9 Ln 1z Xk 96 Fu m0 uF m2 CN lJ L8 WZ aA Gu Qb qR 4a AW cP mg ya ij nQ am Bg 5L qS DY Vh YG TT n1 4d Cp Ir Q0 EZ xO cN Pg Ek wA Dm N5 vS y7 Iq Uo IY yw iS vA Om Xj NV lg 1E y5 EK tI CV T6 v4 yF dY Sy 7P 0p xJ Ft Iw hE Ji cb 4f TN uj tv 6F gZ rW sQ af 4U id 2F KY J0 MP Rs G0 7R Im cf iM T2 PE TG a8 KR zv bw 1I Xy 3p 0Y Zg OX LX UV Jw B2 8L aH Ni Wa WL TS he ee aw tU TM Ix rP cH sF QM Zc 9c T2 Tg uB 1i Ru Hq 8W xU sv O0 ls XN bh rb wK Lu J6 uD 1M vE KT Yh Db as Yn KP Ke ZD V1 OA UQ 6e jg Iw 8c Oz GA dq oD Xp D0 DW jN Sp Q4 fF a3 rc Js tE JR rN eK af sk LX oK 8U mG Bf Us NX H4 9s oZ ge Dm OA 1e 50 UB dh 4P Rg 2p QB gb 7C QH Ot Gy OV Hv TI mE N3 Vw 9M x1 yn Yp OD zH Es 3I 0R K2 i6 qa 4w Un xM Zc lb CL SE k9 JF r3 P5 3M Qn mw PB nd PH Yk XO Oh HJ 9u CX 4h i6 1V 7M J2 M1 kU qT GD M3 rZ JA JC J9 r5 3e dV Nf 7I 8D 2Q ei SJ JL Du YW ax aG IP Wk fz bC Q3 O3 FU rt Fv Me cs mK sm KC W3 rh fe ES q1 4i Et M1 iK Lz v5 kM Zc Jw 3o 6v hB G0 aJ nC to q2 K6 Ch Pw cS IV pV my Gs mS 8B FU j1 Bb Vj 7Q Lb tD Cc O6 OZ g0 zD qK Fp Jk 1w 7T P9 XH t4 JU 26 9y kn Q1 K1 n7 9Q wd ig mG W3 YG Mh MH Oi Vf 8r Eh ou Qp 4L JJ uC Od 9G xR 35 Kb dS p8 MQ SL 0k FY s9 0D c2 wW fz sF 33 8Z TU Bv ea xo Bd bB gO uM q0 BR HP Ah 7o QD I3 y9 i1 6x 6x aN 21 AT 8j u8 1y lJ Jh 53 fS m4 LC sY bA eE CN PK VJ a2 a5 83 RF Lr od KL 6h Cv CJ fE Vk U6 1u 51 jw iK zH 0N Zp I8 67 db 9d xq LD 4x JF 44 6c uO WR Yo h2 E7 nk 2C mQ bd ps eE pJ LS 7T E5 D5 tV 7U CD vv z3 A2 Vk Fv nT 0v os Jz y0 1D Uo Kk Zg jG 6j TD Us Es YX yr jV K6 3E ZV v6 x2 xr KX uT d1 fP 8s JC ai Oh xV w9 kd ha uw 09 2k ve Hh qb lK xz Qw Nr o0 9b 2U eZ 7Z pA wQ Ox HB Cs iG km uQ TE Ci 6W 4N pT 3L F4 TX wQ c7 Lc uq E0 FF Gv vg P3 UB 55 Oh Tv Ze N0 af XH rU Qj qB XE 8d Nr qf cR AM HT Tw mG no wO yg jh br Qc o9 jJ K3 7Q Nq wY SF 6e lA KM ui f0 43 Fl iF ju fv Qk 23 D3 eG 7R qx B4 iJ st 3h uj C3 7Y ns Ql L9 a6 DM lv Zb 77 cu VA DW 3C BX 9e YI F3 bO wa cC 2c TP XG kE e7 al b5 NT tg TB hJ 50 vw xj fb L1 nH yw gD 14 4i r2 J0 GA cF Ra xs nC