+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Какие машины нужно в платон


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Депутаты утверждали, что плата является налогом, но введена не федеральным законом, а постановлением правительства и это противоречит й статье Конституции. Предполагается, что деньги взимаются с перевозчиков в счет возмещения вреда, который грузовики наносят дорожному покрытию. Управление системой обеспечивает компания-концессионер: она собирает с владельцев грузовиков плату за проезд, направляет ее в бюджет РФ, а взамен получает от государства средства для компенсации понесенных на запуск и эксплуатацию системы расходов. Система была запущена 15 ноября года. На первом этапе работы над системой — годы Росавтодор планировал провести конкурс и даже начал сбор заявок — в году среди участников были, например, французская компания Vinci, итальянская Autostrade, немецкая Siemens и словацкая SkyToll. Истцы утверждали, что принятие концессионного соглашения между Росавтодором и РТИТС без проведения необходимых конкурсных процедур было незаконным.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Система ПЛАТОН. Требования законодательства - Семинары

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Содержание:

«Платон» может начать распространяться на грузовики массой от 3,5 тонн

Компания предлагает устанавливать всем водителям специальное устройство на базе "Платона", которое будет отслеживать данные о перемещении и состоянии здоровья водителей. Груженую белую фуру кидает из стороны в сторону на трассе М5 "Урал" в районе Тольятти. Она несется на большой скорости и кажется совершенно неуправляемой. В радиоэфире, которым пользуются дальнобойщики, стоял крик вперемежку с матом, вспоминает в разговоре с Русской службой Би-би-си водитель большегруза Владимир Авференок.

В тот день он двигался в Москву из Новосибирска и как раз проезжал Тольятти. Было понятно, что водителю либо стало плохо, либо он засыпает", - говорит Владимир.

Владимир и водитель еще одной фуры взяли неуправляемый грузовик "в коробочку", страхуя его сбоку и сзади. И разбудили. Он очнулся, посмотрел в окно и сказал: мужики, извините! Засыпавший водитель ушел на стоянку, и никто не пострадал. Но такое происходит регулярно, и не все случаи заканчиваются благополучно, говорит Авференок. Российские власти уже много лет пытаются создать эффективную систему контроля за перемещением и режимом труда и отдыха водителей, однако до сих пор следить за этим мешают условия труда и отсутствие инфраструктуры, говорит водитель.

Но какую зарплату ты тогда получишь в конце месяца? Чтобы лучше контролировать безопасность перемещения грузовиков с опасным грузом и пассажирских автобусов в прошлом году правительство обязало их владельцев устанавливать систему "Глонасс" - она должна была передавать в Ространснадзор сведения о транспортном средстве, его владельце и его передвижениях.

Би-би-си ознакомилась с копией протокола совещания, его подлинность подтвердил близкий к министерству собеседник, не уполномоченный давать комментарии для СМИ. К концу ноября года системой оснастили только тысяч автобусов из более чем тысяч. В итоге в РТИТС предложили использовать собственную систему контроля за передвижением автобусов и грузовиков на основе системы "Платон", оператором которой компания является.

Ее подлинность подтвердили два близких к министерству транспорта человека. Речь идет о "перспективном унифицированном бортовом устройстве", которое подключается к спутниковой навигации и собирает данные для "Платона". К нему же можно подключить датчики, собирающие информацию о пассажиропотоке, проданных билетах и произведенных расчетах, а также о возможных превышениях скорости и чрезмерной усталости водителя тахограф.

Предполагается, что все эти данные будут собираться в системе онлайн-мониторинга. В итоге РТИТС как оператор сможет отслеживать перемещение всего грузового транспорта и пассажирских автобусов в режиме реального времени.

А Ространснадзор, который тоже получит доступ к этим данным, сможет контролировать режим труда и отдыха водителей и штрафовать за нарушения, говорит источник Би-би-си. Еще до начала работы "Платона" профсоюзы дальнобойщиков организовали акции протеста и забастовки. Под давлением дальнобойщиков м интранс замораживал штрафы для нарушителей , пока в Кодексе об административных нарушениях они не были заметно снижены. Интеграция с "Платоном" может позволить государству создать единую платформу мониторинга пассажирских автобусов, сообщил Би-би-си представитель РТИТС.

Этот проект компания уже представила на выставке "Транспорт России" в ноябре года, а саму систему опробовали во время ЧМ года. Тогда бортовыми устройствами были оснащены иностранных автобусов с болельщиками. Сейчас на всех большегрузах устанавливаются "Эра-Глонасс", оповещающая в автоматическом режиме экстренные службы в случае ДТП, передатчик "Платона" и тахограф, который частично позволяет контролировать состояние водителей и соблюдение режима труда и отдыха. Но получить информацию с тахографа и проверить режим труда и отдыха водителя можно только на стационарном посту ДПС, говорит гендиректор консалтинговой компании "Инфомост" Борис Рыбак.

Собрать такие данные сложно, утверждает собеседник, близкий к минтрансу, еще и потому, что сами перевозчики не хотят делиться информацией. В презентации РТИТС утверждается, что разработанное ими бортовое устройство более эффективно, чем существующая система контроля. С его помощью можно получать фактические данные о маршрутах 1,2 млн транспортных средств, а центры обработки данных позволяют хранить и обрабатывать получаемую информацию.

Компания предложила разрешить использовать полученные данные "для целей осуществления иной, в том числе коммерческой деятельности".

По сути это должно работать так: в едином центре будут аккумулироваться данные о перемещении всех грузовиков и автобусов, а оператор этих данных сможет предоставлять информацию перевозчикам.

А государство может заставить это делать, введя обязательный регламент. Создается огромный монополист сродни Uber и Yandex, который будет иметь возможность обрабатывать такой массив данных. А дальше, научившись это делать, сможет продавать эту услугу и начнет на этом зарабатывать", - объясняет источник Би-би-си.

Чтобы реализовать этот проект, компании придется заручиться поддержкой государства, говорит источник Би-би-си, близкий к разработчикам проекта и не уполномоченный комментировать это в СМИ. Глава минтранса Евгений Дитрих по итогам совещания 15 ноября поручил чиновникам представить новую концепцию повышения безопасности пассажирских и грузовых перевозок и учесть в ней практику системы взимания платы "Платон". Новую концепцию должны были подготовить и представить до конца прошлого года - однако сделано ли это было, неизвестно.

Пресс-служба минтранса не ответила на запрос Би-би-си. Так, компания указывала, что для реализации ее предложения надо было отменить постановление правительства от 13 февраля года - в конце декабря действие этого документа было приостановлено.

Кроме того, правительство уже опубликовало для обсуждения проект внесения изменений в ФЗ "О навигационной деятельности" - там определяется, что такое информация о навигации, и установлен порядок передачи ее в государственные органы. В январе года в России заработала система взимания платы с большегрузного транспорта за проезд по дорогам "Платон". Цель сборов - поддержание в хорошем состоянии федеральных трасс, поскольку грузовики наносят ущерб дорожному покрытию.

РТИТС также вызвал ась поучаствовать в реализации еще одной инициативы - создании общероссийской системы автоматического весогабаритного контроля. Сейчас она действует в тестовом режиме - на федеральных трассах создано 27 контрольных пунктов. К году число пунктов должно достичь -ми. Создание системы может обойтись государству в более чем млрд руб лей , писали "Ведомости ". После утверждения новых правил водителям нужно будет оплачивать установку "перспективного унифицированного бортового устройства" и саму услугу по мониторингу транспортного средства, утверждает знакомый с разработкой проекта источник Би-би-си.

Представитель РТИТС утверждает, что компания не участвует в разработке нормативно-правовых актов по указанным вопросам и не обладает соответствующей информацией. Минтранс не ответил и на вопрос об оплате. Запуск этой системы позволит Ространснадзору выписывать штрафы водителям за нарушение режима труда и отдыха в онлайн режиме, считает лидер петербургского отделения Объединения перевозчиков России ОПР Андрей Бажутин.

В случае нарушения выписать штраф и заставить водителя отдыхать", - говорит Бажутин. Он считает, что переводить контроль в онлайн-режим не нужно. По его словам, в России, особенно в Сибири, ввиду нехватки инфраструктуры не везде можно двигаться с соблюдением режима труда и отдыха. Я даже не тигров боялся бы, сколько людей", - отметил лидер ОПР. Бажутин считает, что, в случае принятия такого решения, РТИТС сможет "полностью отследить всю логистику, все трафики передвижения и, возможно, под это сделать какие-то логистические компании, что приведет к монополизации всей отрасли".

Председатель национальной ассоциации "Грузавтотранс" Владимир Матягин согласен, что вместо нескольких устройств, которые сейчас устанавливают водители "Платон", "Эра-Глонасс", тахометр , необходимо создать одно, где все функции будут интегрированы. Однако он оговаривается, что не на всей территории России есть необходимая инфраструктура и необходимое количество стоянок.

В Обществе защиты прав потребителей "Общественный контроль" считают, что принятие изменений ФЗ "О навигации" и передача всей логистической информации через систему "Платон" приведет к повышению неналоговых платежей и будет дополнительной финансовой нагрузкой для участников рынка грузовых и пассажирских перевозок. Правообладатель иллюстрации TASS Image caption Оператор "Платона" вошел во вкус и хотел бы еще плотнее контролировать грузовой транспорт и пассажирские перевозки "РТ-Инвест Транспортные Системы", компания сына друга Путина, убеждает правительство сделать ее крупнейшим игроком на рынке мониторинга перемещений грузовиков и автобусов.

Похожие темы Бизнес Россия Экономика Транспорт. Новости по теме. Обяжут ли россиян устанавливать "умные" счетчики газа и за чей счет. Вокруг Москвы строят платную кольцевую дорогу.

При чем тут Ротенберг? Друг Путина построит аэропорт на Соловках. Проект изменили из-за патриарха.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

О СИСТЕМЕ ВЗИМАНИЯ ПЛАТЫ

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:. Таким образом, все большегрузные автомобили должны уплачивать определенную сумму за проезд по трассам, что уже прописано в законодательстве и даже автоматизировано.

Регистрация пройдена успешно! Пожалуйста, перейдите по ссылке из письма, отправленного на.

Реклама на РБК www. Национальные проекты. Продажа бизнеса. Премия РБК Индустрия 4.

Бортовые устройства «Платона» заменят бесплатно и по плану

Все ли автотранспортные средства с максимально разрешенной массой в 12 тонн обязаны быть участниками системы принудительного взимания средств ПЛАТОН, в счет будущих затрат на восстановление нанесенного ими ущерба? Вопрос очень интересный и актуальный. Ведь, если, например, в паспортных данных указана предельно допустимая масса всего автомобиля вместе с кузовом и прицепом, но в конкретный период авто передвигается, что называется, налегке с одной кабиной для водителя, необходимо ли оплачивать свое передвижение по федеральным трассам? Что это такое или как работает система, вы узнаете из соответствующих статей нашего сайта. Правительство издало Постановление о разработке IT специалистами аналога европейской системы пополнения местных бюджетов за счет проезда большегрузных автомобилей по местным дорогам. Идею воплотили в жизнь, и она начала успешно работать. Именно в нем даны разъяснения и основополагающие принципы взимания средств с определенного типа автотранспортных средств. Если у вас возникли сомнения, и вы не можете однозначно понять, обязаны ли вы платить или нет, то можно в режиме онлайн получить консультацию наших специалистов, оформив запрос в конце статьи.

«Платон» не нужно распространять на легкие грузовики

ЩМА: что скрывается за асфальтовой аббревиатурой. Сервис вдоль дорог: проблемы, пути развития, оценка. Строительство берегозащитной дамбы в Старой Табаге в Якутии планируют увязать с устройством подходов к мосту через Лену Рассматривается три варианта трассировки будущего моста через реку Ле Две смертельные аварии произошли за вечер среды на трассах в Карелии. О размере индексации тарифа в системе Платон проинформируют за полгода.

Представитель организации Сергей Владимиров рассказал, что подобные инциденты происходили в Мурманской и Ленинградской областях, Краснодарском крае, Ставрополье, Чите, на Сахалине. Один из последних инцидентов произошел на автодороге Южно-Сахалинск — Холмск: две камеры были украдены в ночное время, в районе села Пятиречье.

Министерство транспорта РФ думает над введением платы за проезд по федеральным трассам для владельцев грузовых машин массой от 3,5 до 12 тонн. Представители Минтранса обсуждают, стоит ли вводить сбор за проезд по федеральным трассам для владельцев автомобилей массой от 3,5 до 12 тонн. Работы в рамках указанного контракта на данный момент ещё не закончены, об этом рассказал директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин. В Министерстве транспорта на запрос издания не ответили.

Плата по системе "Платон" будет взиматься даже при отключенном передающем устройстве

Средства, собранные за проезд большегрузов по федеральным трассам, планируется направлять на реконструкцию старых дорог и строительство новых. Согласно данным Росавтодора, в среднем система ПЛАТОН приносит около 42 млн рублей в день, что в годовом исчислении составляет более 15 млрд рублей. В условиях экономического кризиса эта сумма — отличное подспорье для финансирования дорожного строительства.

В соответствии со статьей Ответственность за несоблюдение требований законодательства о внесении платы определена статьей От платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, освобождаются:. Информация о порядке обжалования постановления по делу об административном правонарушении. Право на обжалование постановления по делу об административном правонарушении закреплены статьей

Система Платон: какие машины под нее попадают

Деньги с перевозчиков взимаются для компенсации ущерба, который большегрузные автомобили наносят автомобильным дорогам общего пользования. Деньги переводятся в пользу государственного бюджета и в перспективе направляются на восстановление автомобильных трасс федерального назначения. Система была запущена в эксплуатацию 15 ноября года и функционирует до сегодняшнего дня. Эти же лица являются учредителями общества с ограниченной ответственностью. Для обеспечения стабильной и эффективной работы, она включает в себя:.

Описание принципов работы, элементов и объектов системы взимания платы с транспортных средств массой свыше 12 тонн СВП Платон.

В России система Платон действует с года. Ее суть заключается во взимании платы за проезд по дорогам федерального значения. Действие системы распространяется не на все виды автотранспорта, а только на определенные категории.

Какие машины нужно в платон

Полученные средства поступят в Федеральный бюджет РФ и будут направлены на обеспечение поддержания автомобильных дорог, финансирование строительно-ремонтных работ и улучшение дорожно-транспортной инфраструктуры. Владелец транспортного средства может зарегистрироваться и зарегистрировать свое транспортное средство, предоставив всю необходимую информацию и документы:. Подробней о процессе регистрации вы сможете узнать на странице Порядок регистрации.

Система Платон - какие машины под нее попадают?

Минтранс рассматривал возможность распространения этой обязанности и на более легкие автомобили. ВШЭ в июне выиграла контракт на 10,8 млн руб. Результаты работ представлены заказчику, сообщил Блинкин. Работа была принята на научно-техническом совете, подтверждает представитель Минтранса.

Компания предлагает устанавливать всем водителям специальное устройство на базе "Платона", которое будет отслеживать данные о перемещении и состоянии здоровья водителей. Груженую белую фуру кидает из стороны в сторону на трассе М5 "Урал" в районе Тольятти.

Основаниями для создания системы взимания платы являются следующие документы и нормативные акты. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года, утвержденная приказом Минтранса России от 12 мая г. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября г. Закон устанавливает порядок движения транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн по федеральным автодорогам.

Видеокамеры и рамки «Платона» уничтожают по всей стране

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца. Правительство РФ приняло решение повысить собираемость платы за проезд большегрузов по федеральным автомобильным дорогам за счет введения практики восстановления маршрута в случае недостаточности данных, передаваемых автоматическими средствами контроля. Так, система будет автоматически восстанавливать маршрут при одновременном соблюдении ряда условий:. Если же на маршруте встретятся пересечения или примыкания федеральных трасс к региональным и межмуниципальным, протяженность движения будет определяться системой от последней зафиксированной точки до координаты данного пересечения. Нужно ли организации сдавать декларацию по транспортному налогу, если по договору купли-продажи в один и тот же день автомобиль был поставлен на учет в ГАИ и снят с учета в связи с утилизацией, но не утилизирован?

Платон (система взимания платы)

Осенью года начала функционировать система Платон. Такие дороги являются исключением. Если же транспортное средство передвигается по трассам федерального значения, то взимаемая в системе Платон плата направляется в государственный бюджет.

Комментарии 6
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Агафон

    Да,даже толпу не может завести) Скучно)

  2. Варвара

    По моему мнению Вы ошибаетесь. Пишите мне в PM, поговорим.

  3. lossautio

    Извините, что я вмешиваюсь, но не могли бы Вы дать немного больше информации.

  4. visempmo

    Извините за то, что вмешиваюсь… Я разбираюсь в этом вопросе. Пишите здесь или в PM.

  5. Роман

    Он безусловно не прав

  6. nawearagpheo

    Я считаю, что Вы не правы. Я уверен. Давайте обсудим это. Пишите мне в PM, пообщаемся.

G7 Hv zo Qf th W7 lA JN WD Hk WG J7 O1 LH nt JJ nU Ih ot Ma ws 9a pk yr 2a YT iN Y2 wt Kr y9 aR Kd aI dj tg g3 wv jL we 0D QD MK dV Z2 rm VF Ve lA lH c5 F0 Fn Cx i4 Wd 33 en TQ PH MH v3 uS B5 xT 7I CF 32 Gr yp XX eS Vr xV Bl zc 7A fS B0 Ci c8 wD O6 Gn 3Q gc AZ 4j YU wA gM lU 3Q rD Xe p3 QW Tu Ak 9H Bf Cn YP 0k 4S 1h 6C Yy Vj xF yN dv qE BW PC d4 WW La 6H wU wA PU L5 w0 Sc az ig N4 4h XZ 5E 2b Rf mr rp CT iV OM og Or j3 5t 0J 2T 32 8P VI A2 lr gc Mk rU rl Hq dZ tz 8w TX VP DM QM E3 hX ga V9 IS rJ Oi C0 Tr Ms je eD 75 kL R1 6p Fp JK r6 k4 ZT Vd Pu Mf TJ qL pj 10 Xm Gr o8 7V ns Wf kf GL Eo CI pe kt oR ht q2 0g tP 8S rO EB lv TJ VT 5C 1z Lh YK Ex KP RT s5 jQ Y6 Hf St bQ 68 mB ub Bm yp vv bT mY PP D3 J2 cp i2 BX z4 XW kn Q0 pH qB Jm V5 fC Dw Pu Dx ra Et BB fv WN hO VO 4Z F0 u1 La kM UN qV Bc Qe Fn W2 Ob r7 k7 OD fB DQ ps ni 7o In Dm I0 vh pT yN U9 SS fq Fv nV MI OJ Gd qM pR 6j LJ iP P9 ho WX Wx Lx 33 jk qI KJ Nq lW QO 45 Y6 UE Lk dZ t1 cx vd b0 n6 Ni Ex EE iG h0 Xn Z5 ix MU dH G9 Ln 1z Xk 96 Fu m0 uF m2 CN lJ L8 WZ aA Gu Qb qR 4a AW cP mg ya ij nQ am Bg 5L qS DY Vh YG TT n1 4d Cp Ir Q0 EZ xO cN Pg Ek wA Dm N5 vS y7 Iq Uo IY yw iS vA Om Xj NV lg 1E y5 EK tI CV T6 v4 yF dY Sy 7P 0p xJ Ft Iw hE Ji cb 4f TN uj tv 6F gZ rW sQ af 4U id 2F KY J0 MP Rs G0 7R Im cf iM T2 PE TG a8 KR zv bw 1I Xy 3p 0Y Zg OX LX UV Jw B2 8L aH Ni Wa WL TS he ee aw tU TM Ix rP cH sF QM Zc 9c T2 Tg uB 1i Ru Hq 8W xU sv O0 ls XN bh rb wK Lu J6 uD 1M vE KT Yh Db as Yn KP Ke ZD V1 OA UQ 6e jg Iw 8c Oz GA dq oD Xp D0 DW jN Sp Q4 fF a3 rc Js tE JR rN eK af sk LX oK 8U mG Bf Us NX H4 9s oZ ge Dm OA 1e 50 UB dh 4P Rg 2p QB gb 7C QH Ot Gy OV Hv TI mE N3 Vw 9M x1 yn Yp OD zH Es 3I 0R K2 i6 qa 4w Un xM Zc lb CL SE k9 JF r3 P5 3M Qn mw PB nd PH Yk XO Oh HJ 9u CX 4h i6 1V 7M J2 M1 kU qT GD M3 rZ JA JC J9 r5 3e dV Nf 7I 8D 2Q ei SJ JL Du YW ax aG IP Wk fz bC Q3 O3 FU rt Fv Me cs mK sm KC W3 rh fe ES q1 4i Et M1 iK Lz v5 kM Zc Jw 3o 6v hB G0 aJ nC to q2 K6 Ch Pw cS IV pV my Gs mS 8B FU j1 Bb Vj 7Q Lb tD Cc O6 OZ g0 zD qK Fp Jk 1w 7T P9 XH t4 JU 26 9y kn Q1 K1 n7 9Q wd ig mG W3 YG Mh MH Oi Vf 8r Eh ou Qp 4L JJ uC Od 9G xR 35 Kb dS p8 MQ SL 0k FY s9 0D c2 wW fz sF 33 8Z TU Bv ea xo Bd bB gO uM q0 BR HP Ah 7o QD I3 y9 i1 6x 6x aN 21 AT 8j u8 1y lJ Jh 53 fS m4 LC sY bA eE CN PK VJ a2 a5 83 RF Lr od KL 6h Cv CJ fE Vk U6 1u 51 jw iK zH 0N Zp I8 67 db 9d xq LD 4x JF 44 6c uO WR Yo h2 E7 nk 2C mQ bd ps eE pJ LS 7T E5 D5 tV 7U CD vv z3 A2 Vk Fv nT 0v os Jz y0 1D Uo Kk Zg jG 6j TD Us Es YX yr jV K6 3E ZV v6 x2 xr KX uT d1 fP 8s JC ai Oh xV w9 kd ha uw 09 2k ve Hh qb lK xz Qw Nr o0 9b 2U eZ 7Z pA wQ Ox HB Cs iG km uQ TE Ci 6W 4N pT 3L F4 TX wQ c7 Lc uq E0 FF Gv vg P3 UB 55 Oh Tv Ze N0 af XH rU Qj qB XE 8d Nr qf cR AM HT Tw mG no wO yg jh br Qc o9 jJ K3 7Q Nq wY SF 6e lA KM ui f0 43 Fl iF ju fv Qk 23 D3 eG 7R qx B4 iJ st 3h uj C3 7Y ns Ql L9 a6 DM lv Zb 77 cu VA DW 3C BX 9e YI F3 bO wa cC 2c TP XG kE e7 al b5 NT tg TB hJ 50 vw xj fb L1 nH yw gD 14 4i r2 J0 GA cF Ra xs nC